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责任编辑：白仲平新能源车补贴“挤水分” 后补贴时代考验车企内功杨海艳[2016年企业申请的车辆仅有800余辆没有获得审核，未通过率不足2%，但2017年审核未通过车辆的比重迅速加大，未通过率达到30%左右]新能源补贴退坡幅度越发明显，门槛也在不断提高，相关车企的资金流动压力日益加大。尽早练好内功，成为2018年新能源车企的必修课。
美国禁止对外出口F-22“猛禽”战机，该战机目前只供美国空军使用。日本订购了42架F-35战机，以对该国老化的战机进行更新换代。日本还计划增加F-35战机的采购量，包括采购适用于航母作战的垂直起降版F-35战机。报道称，诺思罗普-格鲁曼公司和洛克希德·马丁公司均需获得美国政府批准，方可向日本提供敏感的飞机技术。
7、网下发行七成锁定1年。此次网下发行中的70%将锁定1年，只要参与网下申购的投资者无选择权是否锁定，必须认可该条件。8、中金公司大赚承销费3.485亿。富士康的保荐代表人为中金公司，据招股说明书披露，此次承销及保荐费用为 3.485亿元。
上半年公司公告内容显示，2019年4月建业地产向百瑞信托出售郑州金水项目49%股权及债权，对价13.35亿元；5月，再次向百瑞信托出让全资子公司河南龙宇股权，涉及金额8.15亿元；6月，向东方今典出让旗下信阳天恒置业50.31%股权，对价5.27亿元。
能扫开锁就省心了吗？“有些车的问题很严重，可外表上看不出，一样能扫开锁，骑起来很没安全感。”白领邰小姐告诉记者，在扫码前，她都会仔细检查车况。然而，一次，当她扫开一辆外观正常的单车后，才骑行到第一个路口，突然发现单车右侧的刹车不起作用，她只得急忙用“脚刹”，并更换了单车。“要是骑得快，又遇上早晚高峰，后果不堪设想。”她说。
第一财经记者查阅此信息表后发现，2016年企业申请的车辆仅有800余辆没有获得审核，未通过率不足2%，但2017年审核未通过车辆的比重迅速加大，未通过率达到30%左右。虽然说按照企业的说法，这些初审未通过的车型，有可能通过后期的补救措施获得通过，最终获得资金补贴。但业内认为，工信部此番下发的文件，至少从侧面说明了两个问题：第一，新能源补贴资金的发放周期相对较长，比如在《报告》中，2016年售出的车辆的补贴金额还在初审的过程中。长周期对于企业的资金成本、应收账款都造成一定的压力；第二，政府对于补贴资金的发放要求更加严格，事后监管和审核逐渐完善，欲借此浑水摸鱼的企业难度会加大。
