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首先，我给大家介绍一下华为全栈的平台，有底层基础设施，包括我们有硬件、部件、有存储计算、网络相应的设备，有云的平台包括公有云和私有云，我们更多是搭建好整个平台，也就是搭建我们的黑土地，让更多的应用客户、应用厂商来我们平台上结合它的应用开发相应的产品和场景，将服务于我们各个运营商、政府、医疗、能源的、交通的各个行业。

淘汰的不光是车，还应有企业。郭建荣表示，上海有了共享单车团体标准，但行业协会不能强制企业执行，也缺乏对企业的约束。他透露，相关部门正酝酿对共享单车企业进行考核，对单车品牌实行淘汰制。而故障车的置换是当务之急，如何防范企业打着“置换名号”投放新车呢？记者从摩拜方面了解到，如今，企业的投放受到上海市交通委“电子信息管理平台”的监管：即每辆单车都对应各自的编号，企业置换的故障车，平台可以监控。

今年美国外交学者网站刊登了一篇文章，文章指出，外国企业在中国提起专利侵权诉讼的胜诉率超过80%，中国已经成为跨国企业发起知识产权诉讼的优选地。去年中国企业对外付出的知识产权使用费达到286亿美元，其中对美国知识产权使用费的逆差是最大的，达到了50.7亿美元。如果中国没有一个比较好的知识产权保护环境，就不可能有这么高的使用费的付出了。

据上海市交通委介绍，目前上海已经建立了共享单车电子信息管理平台，基本将全市各种共享单车的车号信息纳入其中，并且通过了人工核查。不过，这一电子信息管理平台目前同样不能精确了解共享单车的实际车况。因此，摩拜方面表示，希望用户看到故障车辆时，能够积极进行故障上报，方便运维员及时跟进。

台湾当局今年以来提高了激进调门，因台湾新选举逐渐临近，蔡英文和民进党其他头面人物竞相攻击大陆，试图用挑起两岸紧张的极端方式吸引选票。他们的这一嚣张气焰也需要大陆方面予以打击。大陆战机只是偶然越过海峡中线，还是这将成为一种常态？我们认为将取决于台湾和美国方面今后的表现。如果台湾当局和美方的挑衅变本加厉，大陆海空军很可能彻底不再理会所谓中线，将整个台湾海峡作为解放军的行动区域。而且根据形势的变化，不排除解放军会有更进一步的行动出台。

实际上这已经不是滴滴第一次举办类似的吐槽活动。今年6月滴滴就曾举办了一场 “内部吐槽会”，数位员工上台对公司和管理层进行公开吐槽。据悉，内部吐槽会结束后，员工提出的建议已陆续开始在公司内部进行优化和改进。滴滴出行CEO程维曾表示，吐槽会就像照镜子，有了更多开放自醒的基因，也想听到更多真实的声音。