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最终提案一旦被提交，特斯拉董事会的特别委员会将会进行适当的评估，据我所知，该委员会已经在法律顾问的协助下进行组建。如果经过董事会的程序该计划最终获得批准，还需要获得所有必要的监管部门的批准，并且该计划会被提交给特斯拉的股东们进行表决。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

随后在下午1点半左右，记者将京东金融APP保持在后台状态，并且使用美颜相机进行拍照，打开京东金融文件目录后，也未发现拍照照片。京东金融公关人士向本报记者提供的回复资料显示，京东金融APP已暂时下线“图片助手”功能。并承诺，绝不会收集未经用户授权的任何信息。

同样令人感到蹊跷的是，公司经营活动产生的现金流量净额近两年跌宕起伏。财报显示2017年年末，索菱股份现金流量净额有1.66亿元，但到今年一季度就只有-1.48亿元，二季度勉强恢复正常为-3072万元，但到三季度又暴跌到仅-1.93亿元。大笔的现金流究竟去哪儿了？公司未对此做出解释，不过根据公司此前公告，上市三年来，实控人肖行亦以股权质押和股份协议转让的方式，共获得现金超过21亿元，资金主要用途为偿还借款和利息，除此之外，肖行亦还在个人培训和购车购书上的花销接近5000万元。

（标的股已剔除2015年6月15日之后上市的新股）也就是说，自上轮牛市高点以来，仍有超6成的股票跌幅超过50%，而且还有126只股票跌幅超过80%。牛市首次放量大跌后，经过调整继续上涨概率较大广发策略发布研报称，A股历史经验来看，熊转牛初期首次放量大跌之后，短期内市场的期望值（EV）依然为正、市场风格也会延续，不过成长股的领涨行业可能会有一些切换。

不仅如此，包括比亚迪和吉利，都希望通过开放合作，来加速新能源汽车的产业化，此前比亚迪已经宣布将与全球汽车同行，共享“e平台”的所有技术。而在吉利博瑞GE发布的同时，吉利集团董事长李书福也表示，吉利愿意将新能源技术架构开放共享，愿意开放、协作，讨论各种合作的可能性。

根据市场调查机构LMC Automotive的数据，2017年，特斯拉在中国销售了14，779辆电动汽车，大约占中国电动汽车市场3%的份额。同时，2017年，特斯拉在华营收额突破20亿美元，约占特斯拉总营收的17%。马斯克曾表示，特斯拉预计会从2020年开始在中国生产电动汽车。按照规划，特斯拉在中国将生产Model 3轿车和Model Y紧凑型SUV车型。这些车将在中国市场销售，也可能会在亚洲其他地区的其他国家进行销售。