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京东物流整合社会资源，携手航空、铁路、海运、仓储、配送等各界合作伙伴共同推进全球智能供应链基础网络（GSSC）的建设，把全链路数字化的智慧系统、无人仓等领域的无人技术，依托大数据的数字供应链，推动全球智能供应链基础网络建设，为客户、行业、社会提供一体化解决方案。京东物流发起成立城市智能物流研究院（雄安），服务雄安新区智能物流和智能城市建设。未来，像胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道或大直径管道、全地下或半地下的物流中心、无人化送货……这样的智能场景都将成为现实。
责任编辑：张迪瑞信早前发表报告，上调该股2018至2020年盈测1%至5%，上调目标价由12.3元升至13.1元，维持“跑赢大市”评级。相关股份表现如下：股份（编号） 现价 变幅------------------------------
丹东市政府也表示，丹东港才是围填海投资建设的责任主体，也是围填海造地的不动产权利人、受益人。3月31日，记者亦从一位接近海事系统管理的资深人士处获悉，由于丹东港独家经营丹东港口，导致其成为了公共基础设施建设的唯一受益主体，因此按照国内同类情况城市，该类建设应当由港口企业自行承担。
当然，蔡当局最近号称“史上最大规模”的对美军购，也是一大诱因。对于这么个“凯子”，美国国内反华势力当然要给颗糖果吃吃，否则，下回谁还会“愿者上钩”呢？我之所以“差点”吓一大跳，是因为定神一想，不管是对台军售也好，美军进驻AIT也罢，其实都不过是换个姿势“走夜路吹口哨”而已。蔡当局搞“台独”从来就没变过，美国人不守信也从来都没变过，这都是一以贯之的老把戏。无非是要选举了，刺激一下大陆的定力，创造机会在初选前喊喊“大陆又欺负我们了”！
无论这份报告的内容是什么，已经预设结果的调查，可信度与可笑度成反比。政治殷鉴不远，如今的澳大利亚，像极了50年代被麦肯锡主义笼罩的美国。澳大利亚《悉尼先驱晨报》评价：“中国在如今的堪培拉是一个特别敏感的话题，任何人在这个时候站出来支持一个中国知名企业，等同于政治自杀。”此前的“中国留学生间谍论”、“议员接受中国赞助论”等等，盘踞在澳洲的“中国威胁论”始终阴霾不散。
对此，国防部发言人吴谦6月28日回应此问题时谈到三点：第一，台湾是中国的一部分，捍卫国家主权和领土完整是解放军的神圣使命。第二，我们采取的一系列行动，针对的是岛内的“台独”分裂势力，为的是防止台湾民众的福祉因“台独”图谋而受损害。第三，我们将根据台海两岸形势的发展变化，按照计划组织实施相关训练行动。（海外网 杨佳）
